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如今汽車內(nèi)的空氣污染情況已經(jīng)受到了大家的極大重視,也正是因為這樣我們國內(nèi)也一直在采取相關(guān)的措施進(jìn)行治理,在這其中除了可以使用高效的空氣凈化設(shè)備之外,在生產(chǎn)源頭上控制污染才是為關(guān)鍵的!
車內(nèi)空氣質(zhì)量問題是今年下半年各大車友論壇和媒體熱議的話題,近日,北京、上海、廣州、港澳等22家消協(xié)維權(quán)單位在國內(nèi)較先發(fā)布了對43款車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗結(jié)果,一批中有經(jīng)驗的車內(nèi)甲醛和乙醛等有害物質(zhì)的濃度很高,更是把這個話題推向了風(fēng)口浪尖。22家消協(xié)維權(quán)單位抽檢了25個汽車品牌的43個在用車型,幾乎囊括了目前車市中從低端到高端的主流車型,對43款車型中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物的濃度指標(biāo)進(jìn)行了測試。
相比之下,部分中高車及高車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量與低價位車型相比,并沒有像其價位一樣高出一籌。此次對8種常見車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度指標(biāo)進(jìn)行試驗發(fā)現(xiàn),在所有參檢車型中,沃爾沃S60在8項指標(biāo)中領(lǐng)銜五星的高標(biāo)準(zhǔn)(星級越高車內(nèi)空氣質(zhì)量越好,星級級別從一星至五星),各項檢測數(shù)值遠(yuǎn)優(yōu)于國家參考標(biāo)準(zhǔn),而奔馳、寶馬、奧迪和雷克薩斯、皇冠等的參評車型盡管符合國家標(biāo)準(zhǔn),卻均獲四星評價,表現(xiàn)明顯弱于沃爾沃S60。而長城H6、東風(fēng)本田思域、東風(fēng)標(biāo)致508三款樣車在優(yōu)先次抽檢時被檢出甲醛和乙醛濃度為高。東風(fēng)標(biāo)致408、君威、逍客、途觀、斯柯達(dá)昊睿5款車型成績也不佳,以僅兩星的成績位列總體評級的倒數(shù)第二。
在復(fù)檢中,污染嚴(yán)重的3款車型竟全部符合標(biāo)準(zhǔn)。對此,廣州市消委會解釋,按照《消費品和有關(guān)的服務(wù)比較試驗總則》(GB/T/16760-1997)的規(guī)定,主辦方將本次比較試驗結(jié)果告知給了25家汽車生產(chǎn)企業(yè),3家被檢車型未符合標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)企業(yè)申請復(fù)檢,主辦方分別在4S店抽取了和比較試驗中相同型號的新車再次進(jìn)行了測試,另一家則是自行送檢了一款樣車。檢測結(jié)果顯示,再次送檢的三款樣車車內(nèi)空氣質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。
目前市場在售的乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況總體較好,達(dá)標(biāo)率為93.02%,但車內(nèi)空氣中存在的揮發(fā)性有機(jī)物有上百種之多,而國家標(biāo)準(zhǔn)只規(guī)定了其中8項揮發(fā)性有機(jī)物的濃度限值。因此,此次比較試驗雖然達(dá)標(biāo)率較高,但并不意味達(dá)標(biāo)車輛中沒有其他揮發(fā)性有機(jī)物,也就是說,達(dá)標(biāo)不代表沒有異味。
根據(jù)檢測結(jié)果可以看出,車內(nèi)空氣污染的“禍根”一般是在車輛生產(chǎn)過程中“種”下的,在車輛制造出來之后再去治理污染的方式不適合汽車這一特殊商品,而且其治理效果極其有限,并不能從根本上解決問題。因此,汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對車內(nèi)污染治理承擔(dān)優(yōu)先責(zé)任。
同時,這22家消費維權(quán)單位也提醒消費者,在選購車輛的時候,好先打開車門聞聞味道,選擇無異味或者異味較輕、并符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車型。另外,車內(nèi)空氣污染除了包含由于車輛生產(chǎn)制造時所產(chǎn)生的揮發(fā)性物質(zhì)外,車主所添加的一些車內(nèi)裝飾品,以及車主吸煙、放置劣質(zhì)香水等也會加重車內(nèi)“毒氣”的濃度。因此消費者盡量不要增添或是改裝汽車內(nèi)飾,如不得不加裝,好選擇一些正規(guī)的產(chǎn)品或者是比較有知名度的產(chǎn)品進(jìn)行使用。
由此可見,不一定售價高的汽車其中的污染情況就會減少,所以我們在選購的時候還是要注重實際的情況,首先要判斷基本的污染情況,如有必要的話可以選擇專業(yè)的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測,有問題就直接使用空氣凈化設(shè)備進(jìn)行治理。
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